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      氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有許多設(shè)計(jì)類(lèi)型，但它們都有相同的需求，可以基本了解它們的扭矩如何操作閥門(mén)。無(wú)論您是自己調(diào)整閥門(mén)尺寸，還是讓其他人去做，精確度至關(guān)重要。不正確地確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸可能會(huì)導(dǎo)致許多問(wèn)題。有時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將具有足夠的扭矩來(lái)打開(kāi)閥門(mén)但不足以關(guān)閉它。有時(shí)閥門(mén)可能會(huì)在中風(fēng)中卡住。其他時(shí)候，執(zhí)行機(jī)構(gòu)可能提供如此大的扭矩，以致?lián)p壞其操作的閥桿。
 

在確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)尺寸時(shí)，首先要考慮閥門(mén)的扭矩要求。你需要考慮：
      -斷裂扭矩
      -運(yùn)行扭矩
      -關(guān)閉扭矩
      -最大軸扭矩
      不同的閥門(mén)類(lèi)型具有完全不同的扭矩特征。例如，金屬密封蝶閥在兩個(gè)位置之間行進(jìn)時(shí)需要大量的扭矩來(lái)斷開(kāi)或關(guān)閉并且扭矩非常小。金屬密封球閥需要大量的扭矩來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉，但在行駛時(shí)也需要提高扭矩。
 

您需要了解的一些基本閥門(mén)定義是：
-斷裂扭矩
      也稱(chēng)為開(kāi)啟扭矩。這是從關(guān)閉位置開(kāi)始閥門(mén)運(yùn)動(dòng)所需的扭矩量。
-運(yùn)行扭矩
      也稱(chēng)為中沖擊力矩。這是保持閥在打開(kāi)和關(guān)閉位置之間移動(dòng)所需的扭矩量。
-座椅扭矩
      也稱(chēng)為閉合力矩。這是將閥門(mén)安置到其關(guān)閉位置所需的扭矩量。
-最大允許桿扭矩（MAST）
      永久變形或破壞閥桿所需的扭矩。
-安全要素
      閥門(mén)操作扭矩的給定倍數(shù)，以確保執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。許多客戶(hù)要求25％的安全系數(shù)，因此如果閥門(mén)要求打開(kāi)100 in-lb的扭矩，您可以將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的斷裂扭矩調(diào)整為125 in-lbs。
-調(diào)制服務(wù)
      也稱(chēng)為節(jié)流服務(wù)。用作控制閥的閥可以使其位置在其中間行程中連續(xù)增加，減少或停止運(yùn)動(dòng)，以便控制通過(guò)閥的輸出。調(diào)節(jié)閥很少完全打開(kāi)或完全關(guān)閉。調(diào)節(jié)閥通常比簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)閥需要更大的扭矩。
-開(kāi)關(guān)服務(wù)
      用于關(guān)閉的閥門(mén)。它將被完全關(guān)閉或完全打開(kāi)，并且在中風(fēng)期間不會(huì)停止。
通過(guò)了解扭矩來(lái)確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸
      在確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸之前，請(qǐng)與閥門(mén)制造商聯(lián)系，了解閥門(mén)在您服務(wù)中的扭矩要求。
大多數(shù)制造商將公布在給定操作壓力下所需的最小扭矩以在水服務(wù)中打開(kāi)閥門(mén)。在大多數(shù)情況下，關(guān)閉扭矩與打開(kāi)扭矩相同。其他人只會(huì)公布最大工作條件下所需的扭矩。閥門(mén)制造商很少公布其閥門(mén)的運(yùn)行扭矩。在任何情況下，即使根據(jù)您選擇的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類(lèi)型公布的扭矩，您可能也沒(méi)有足夠的信息來(lái)正確確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸。要非常小心，還要考慮哪種介質(zhì)流過(guò)閥門(mén)。一些服務(wù)將增加操作閥門(mén)所需的扭矩。另外，請(qǐng)考慮您的客戶(hù)是否要求您在確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)尺寸之前為閥門(mén)扭矩添加安全系數(shù)。
      執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)影響尺寸。齒條和小齒輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)在整個(gè)行程中產(chǎn)生恒定的扭矩輸出。執(zhí)行機(jī)構(gòu)在行程中途產(chǎn)生減小的扭矩。請(qǐng)查看制造商公布的扭矩輸出，并確保您了解執(zhí)行機(jī)構(gòu)的扭矩特征。彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)矩降低了進(jìn)一步，因?yàn)樗朔擞糜谝坏┛諝獗蝗コ?，以在?zhí)行機(jī)構(gòu)返回到其初始位置的彈簧內(nèi)部它被操作。您需要了解客戶(hù)在閥門(mén)上的真實(shí)空氣供應(yīng)情況，以便正確確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸。僅僅因?yàn)樗鼈兊膲嚎s機(jī)設(shè)定在一定的壓力下，并不意味著它們?cè)陂y門(mén)上的壓力相同。
您需要了解的一些基本執(zhí)行機(jī)構(gòu)定義是：
單一代理
      失敗打開(kāi)或失敗關(guān)閉。帶內(nèi)部彈簧的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在失去空氣供應(yīng)時(shí)將閥門(mén)返回初始位置。雙重表演
需要空氣來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)將因失去空氣供應(yīng)而失效。也稱(chēng)為直接表演。
空中開(kāi)始
      供給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的空氣產(chǎn)生的扭矩量從正常位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。
運(yùn)行結(jié)束
      在釋放所有氣壓的情況下，內(nèi)部彈簧在正常位置提供的扭矩量。在該位置，彈簧被認(rèn)為處于其松弛位置（具有預(yù)加載）。
最低空氣量
      由氣源產(chǎn)生的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最低扭矩閥。根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)類(lèi)型，這可能與空氣末端的值相同。其他時(shí)候可能是中風(fēng)位置。請(qǐng)參考執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制造商。
空氣結(jié)束
      由空氣產(chǎn)生的扭矩量，用于將執(zhí)行機(jī)構(gòu)保持在行程終點(diǎn)位置。
運(yùn)行的開(kāi)始
      內(nèi)部彈簧在執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程末端位置產(chǎn)生的扭矩量。這是當(dāng)空氣被移除并且執(zhí)行機(jī)構(gòu)從其行程終點(diǎn)位置反轉(zhuǎn)方向時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)將供應(yīng)的力。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)尺寸表
 

      有些人希望我們調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸，但很多人更喜歡調(diào)整自己的執(zhí)行機(jī)構(gòu)尺寸。您可以根據(jù)圖表收集和記錄正確調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)尺寸所需的信息。