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簡訊 近日，公司與上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠在滬聯合組織召開“華龍一號二回路 TCS系統(tǒng)階段成果評審會”。該系統(tǒng)由兩家單位聯合自主研發(fā)。

評審專家組由中國工程院院士葉奇蓁出任專家組組長。專家組聽取產品總結匯報,審查全套設計資料和測試報告等技術文件，經質疑和討論,經現場專家組鑒定:提供評審的技術文件資料齊全，內容翔實，符合評審要求。該項目完成百萬千瓦級核電汽機島控制系統(tǒng)，包括保護系統(tǒng)、閉環(huán)控制系統(tǒng)、輔助控制系統(tǒng)研制和生產。產品通過嚴格的第三方環(huán)境與電磁兼容性測試，并進行一系列的驗證與確認( V&V )活動來保證其正確性和安全性。該產品已經在K2、K3項目上得到應用，K2項目非核沖轉一次成功，系統(tǒng)各項運行指標均表現良好。該產品滿足百萬級核電站汽輪機發(fā)電機組工程要求，符合設計院的規(guī)范書要求和國際國內的相關標準。

該產品具有如下特點:

A.針對汽輪機閉環(huán)控制系統(tǒng)，自主開發(fā)專用控制算法,轉速回路控制周期<30ms，轉速變化的響應時間<2ms。

B.汽輪機發(fā)電機保護系統(tǒng)采用了三取二模式,實現三序列同步功能，系統(tǒng)響應時間小于50ms，自主設計了功能安全通信協(xié)議，功能安全完整性水平達到了SIL3的要求。

C.三大子系統(tǒng)(保護系統(tǒng)、閉環(huán)控制系統(tǒng)輔助控制系統(tǒng))采用SUPMAX統(tǒng)一的軟硬件平臺，實現子組級控制，系統(tǒng)級順序控制，一鍵式啟停功能，提高自動化控制程度，降低了產品維護難度。

D.整個系統(tǒng)中CPU的負荷率小于39%，系統(tǒng)自診斷覆蓋率大于90% ，系統(tǒng)的MTBF大于10萬小時。

該系統(tǒng)研制單位的設計、工藝及生產等過程符合核電質量保證體系要求。項目成果申請發(fā)明專利9項(已受理，其中2項已授權)，獲實用新型專利9項授權，登記計算機軟件著作權12項，達到國內領先，國際先進水平。該項目能夠完全適配“華龍一號”核電站，項目的成功研發(fā)對提升我國核電站安全運行狀況及能源低碳化轉型意義重大。