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稱重傳感器精確測量沖擊力是最常用的力傳感技術(shù)之一
來源：上海自動化儀表有限公司作者：發(fā)表時間：2018-11-17 08:56:29【小中大】
只要兩個表面或物體碰撞，就會發(fā)生沖擊力，以瞬間沖擊的形式提供能量。在產(chǎn)品，設(shè)備或設(shè)備的設(shè)計中，測量和量化沖擊力的技術(shù)可以在很多其他過程中大大提高設(shè)計的耐久性。
您很可能熟悉用于計算沖擊力的數(shù)學(xué)方程式（此工程工具箱帖子提供了全方位的示例），但對于某些沖擊測試，快速沖擊事件后的實時壓力分布數(shù)據(jù)可能是一個更大的需求。
例如，在兩輛車之間進行正面碰撞；如果我們知道兩種車輛的質(zhì)量和速度，我們就可以計算碰撞的沖擊力。我們還可以看到車輛外部和內(nèi)部損壞形式的影響后果的明確證據(jù)。但對于汽車制造商而言，了解整個影響區(qū)域的整個壓力分布至關(guān)重要。擁有關(guān)于實時影響序列的可量化數(shù)據(jù)可以幫助揭示車輛設(shè)計中的問題點或弱點，無論是在車輛外部還是在客艙內(nèi)。
因此，根據(jù)您希望通過沖擊力測試測量的類型數(shù)據(jù)，某些力測量技術(shù)可能會產(chǎn)生比其他更好的結(jié)果。
測量沖擊力的傳感器技術(shù)
選擇正確的沖擊力測量傳感器歸結(jié)為一些應(yīng)用變量，包括您希望捕獲的力水平細節(jié)，以及沖擊力的總面積或面積。如上所示，稱重傳感器，應(yīng)變儀和力敏電阻（也稱為FSR）是用于測量沖擊力的三種最常用的力傳感技術(shù)。
上海華東電子儀器廠的稱重傳感器和應(yīng)變計技術(shù)都是精確的沖擊力測量傳感器，特別是如果您希望在非常具體的影響點捕獲數(shù)據(jù)。然而，回到車禍示例，將稱重傳感器或應(yīng)變儀連接到車輛不是捕獲深度沖擊力分析或測試真正需要的壓力分布信息的實用方法。
FSR技術(shù)相對于稱重傳感器和應(yīng)變計的關(guān)鍵優(yōu)勢之一是它們的超薄，微創(chuàng)外形，可以定制以覆蓋更大的沖擊力感應(yīng)區(qū)域。FSR由兩片薄的柔性聚酯之間的半導(dǎo)體材料組成。顧名思義，F(xiàn)SR是無源元件，充當(dāng)電路中的電阻器。它們有兩種不同的形式 - 單點傳感器和多點矩陣傳感器。
在上海自動化儀表股份有限公司，我們稱之為單點FSR FlexiForce傳感器。我們在網(wǎng)站上提供不同尺寸和力范圍的全系列標準現(xiàn)成FlexiForce傳感器，但也為醫(yī)療設(shè)備和安全/庫存管理系統(tǒng)等應(yīng)用生產(chǎn)了多種定制傳感器。
我們的矩陣FSR稱為壓力映射傳感器。在我們的I-Scan壓力測繪系統(tǒng)中，壓力映射傳感器連接到掃描電子設(shè)備，掃描電子設(shè)備通過USB將壓力數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰浖?。電子設(shè)備可以以高達20 kHz的速度進行掃描。I-Scan系統(tǒng)捕獲這些快速事件的能力允許用戶在清晰的數(shù)字顯示屏中識別傳感陣列上的峰值力和壓力分布。
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