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      閥門定位器密封的目的是防止汽缸蓋中的油進(jìn)入燃燒室。閥門定位器密封在控制閥門潤滑和油耗方面起著至關(guān)重要的作用。如果閥門定位器密封件磨損，導(dǎo)向器可能缺乏潤滑劑或充滿油。如果閥門定位器密封是：磨損的、破解、失蹤、破碎、或安裝不正確。這將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)從導(dǎo)軌吸入油并進(jìn)入氣缸。本文中，我們將為您具體介紹閥門定位器密封的功能和失敗癥狀。
      發(fā)動機(jī)可能仍然具有良好的壓縮性，但會使用大量的油。高工作溫度會導(dǎo)致較低等級的材料硬化并隨著時間的推移變脆。最終，這可能導(dǎo)致開裂、失去控油和閥門定位器密封失效。當(dāng)密封件失去控制進(jìn)入導(dǎo)向裝置的油的能力時，它們會引起各種問題。
 

閥門定位器密封失效癥狀：
1.使用冷引擎：
      在發(fā)動機(jī)冷啟動后，閥門定位器密封件磨損最明顯的跡象之一。特別是如果車輛已經(jīng)坐了很長時間甚至一夜之間。氣缸蓋頂部涂有殘油，在運行過程中提前泵送。密封件在非操作期間也冷卻，這使其收縮并留下小間隙。當(dāng)發(fā)動機(jī)首次啟動時，殘余的油通過不良密封件被吸入并進(jìn)入燃燒室。啟動后，將看到大量的藍(lán)白色煙霧從排氣管中排出。在巡航或高速公路上，燃燒的煙霧會消失。
2.空閑，停止和開車：
      在擁擠的城市條件下，在停車標(biāo)志或停車燈長時間空轉(zhuǎn)時，閥門定位器密封不良。當(dāng)車輛長時間處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)時，進(jìn)氣歧管處產(chǎn)生高水平的真空。高真空吸引頭部的油，聚集在閥門定位器周圍。加速后，油被吸入密封件并向下通過閥門導(dǎo)向裝置。每次加速停止后，巨大的藍(lán)白色煙霧從排氣管中排出。在巡航或高速公路上，燃燒的煙霧會消失。
3.節(jié)氣門制動：
      閥門密封受損的證據(jù)也會在油門旁制動時出現(xiàn)。當(dāng)踩下陡峭的降級，加速踏板保持靜止時更是如此。高歧管真空，加上發(fā)動機(jī)的向下傾斜，油收集到閥蓋的前部。在長時間滑行后推動加速器時，燃燒的油將大量離開尾管。之后，煙霧將再次停止。
4.火花塞污垢：
      當(dāng)油灰積聚在插頭的電極上時，可能會發(fā)生火花塞結(jié)垢。進(jìn)氣閥背面積聚的重油性碳沉積物可能導(dǎo)致猶豫和失火。隨著碳沉積物積聚，壓縮可能增加到導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞爆炸和/或預(yù)點火問題的程度。
 

5.油耗：
      閥門定位器密封件磨損或泄漏導(dǎo)致的油耗增加也會增加排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）排放。燃油也會損壞催化轉(zhuǎn)化器，因為機(jī)油中的磷會污染催化劑。如果油污染火花塞，則失火會導(dǎo)致HC排放飆升。
注意：
      這可能會損壞轉(zhuǎn)換器，因為排氣中未燃燒的燃料會使轉(zhuǎn)換器的工作溫度飆升。轉(zhuǎn)換器可能在基板損壞或熔化的地方過熱，從而在排氣中產(chǎn)生限制或堵塞。閥門定位器密封不良會導(dǎo)致油耗過多。在其他正常的發(fā)動機(jī)中，不良密封會導(dǎo)致油損失。
6.煙霧過多：
      如果閥門定位器密封件已經(jīng)足夠惡化，則啟動和加速后藍(lán)白色排氣煙霧將持續(xù)更長時間。然而，在長時間發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)或炎熱天氣期間，煙霧最終會消失。不良的閥門密封幾乎總是表現(xiàn)出間歇性的燃油問題。磨損的活塞環(huán)和氣門導(dǎo)管在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中都會吸煙，永不消失。
結(jié)論：
      閥門定位器密封件惡化造成的碎屑是另一個可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)其他問題的問題。密封件可能會阻塞缺少升降機(jī)或搖臂的油道以進(jìn)行潤滑。由于閥門與氣缸蓋中的氣門導(dǎo)管之間存在間隙問題，閥門密封通常會失效。當(dāng)松動時，閥門能夠在孔中左右移動并磨損密封。