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裝有傳感器的車(chē)輛可以控制格拉斯哥的空氣質(zhì)量

來(lái)源：上海自動(dòng)化儀表有限公司作者：發(fā)表時(shí)間：2018-01-13 09:58:05【小中大】

世界各國(guó)都有需要，而且在許多情況下是法律義務(wù)，以確保空氣質(zhì)量符合特定標(biāo)準(zhǔn)。政策的目標(biāo)是減少空氣污染，減少?gòu)U氣排放，為AQI設(shè)定限制和目標(biāo)。

城市的公共部門(mén)已經(jīng)部署了靜態(tài)監(jiān)測(cè)站，以監(jiān)測(cè)一組污染物的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，這些污染物具有特定的、高成本的傳感技術(shù)。這些站點(diǎn)提供了高度精確的數(shù)據(jù)，但它們的成本限制了部署的數(shù)量，造成了覆蓋范圍的巨大差距。

上海自動(dòng)化儀表有限公司是傳感器和成像系統(tǒng)(SIS)技術(shù)的創(chuàng)新中心，它開(kāi)發(fā)了一種低成本的系統(tǒng)，在格拉斯哥(英國(guó))的Libelium Waspmote傳感器平臺(tái)，可以靈活快速地在移動(dòng)配置中部署，以補(bǔ)充靜態(tài)站點(diǎn)，為智能城市提供更多的優(yōu)勢(shì)。

項(xiàng)目

傳感器監(jiān)控著世界各地最重要的空氣參數(shù)。

上海自動(dòng)化儀表有限公司與斯特拉斯克萊德大學(xué)合作開(kāi)展了這項(xiàng)名為“感知城市”的項(xiàng)目。目的是動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)城市不同地區(qū)的關(guān)鍵空氣參數(shù)。為了這最后一個(gè)原因，他們想到了一個(gè)移動(dòng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，系統(tǒng)放置在貨車(chē)的頂部，以移動(dòng)整個(gè)城市。

移動(dòng)空氣質(zhì)量系統(tǒng)集成在貨車(chē)。

“我們最初的需求是使用各種配置選項(xiàng)的傳感器節(jié)點(diǎn)。從進(jìn)化的角度來(lái)看，我們現(xiàn)在有可能增加新的傳感器節(jié)點(diǎn)或者改變傳感器節(jié)點(diǎn)”，上自?xún)x的高級(jí)工程師斯圖爾特•辛普森說(shuō)。

傳感器節(jié)點(diǎn)由一個(gè)帶有Waspmote插件的盒子組成。智能環(huán)境PRO內(nèi)部和不同的傳感器:CO，粒子物質(zhì)-塵埃傳感器，(PM1, PM2.5和PM10)，溫度，濕度，壓力，不，不，O。這些是控制空氣質(zhì)量和檢測(cè)氣體排放或污染物的最重要的參數(shù)。

所有由Waspmote插件監(jiān)控的信息!傳感器平臺(tái)被發(fā)送到傳感器中心，位于汽車(chē)手套箱內(nèi)，通過(guò)802.15.4。它由Raspberry Pi2、GPS天線(允許跟蹤)和Zigbee組成。收集的信息通過(guò)3G發(fā)送到云端，并在CitySense中可視化，基于微軟Azure IoT平臺(tái)。

空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能圖。

CitySense是一個(gè)基于web的用戶(hù)界面，它允許數(shù)據(jù)可視化、與云服務(wù)交互，并包括嵌入數(shù)據(jù)處理和分析輸出的功能。決策支持系統(tǒng)允許創(chuàng)建空間和時(shí)間的高分辨率空氣質(zhì)量地圖。

低成本的部署，有很大的可能性。

“感應(yīng)城市”項(xiàng)目可以在沒(méi)有覆蓋的地區(qū)提供指示性空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，以支持對(duì)污染源的識(shí)別。移動(dòng)系統(tǒng)還可以收集大量數(shù)據(jù)，并以支持對(duì)污染模型進(jìn)行比較和確定趨勢(shì)所需的速度。

系統(tǒng)的主要功能是:

可靠地從多個(gè)節(jié)點(diǎn)捕獲傳感器讀數(shù)，以接近實(shí)時(shí)的位置。

低成本、靈活/可擴(kuò)展的系統(tǒng):允許對(duì)傳感器、處理平臺(tái)和云服務(wù)進(jìn)行更新。

健壯的系統(tǒng)操作:能夠在3G信號(hào)丟失期間記錄和上傳傳感器讀數(shù)。

高效云端數(shù)據(jù)采集平臺(tái)。

空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)的時(shí)空可視化。

遠(yuǎn)程訪問(wèn)允許無(wú)線(OTA)更新配置和調(diào)試。

上自?xún)x公司的高級(jí)工程師Stuart Simpson認(rèn)為，Libelium技術(shù)“提供了大量傳感器節(jié)點(diǎn)，為我們提供了未來(lái)所需的靈活性”。該項(xiàng)目目前處于第一階段，未來(lái)計(jì)劃擴(kuò)大覆蓋面，開(kāi)發(fā)分析，擴(kuò)展通信協(xié)議，優(yōu)化傳感器的準(zhǔn)確性和靈敏度，并在更廣泛的城市進(jìn)行測(cè)試。

下一階段還將包括其他智能城市的應(yīng)用領(lǐng)域，除了空氣質(zhì)量，如道路狀況監(jiān)測(cè)、交通管理或通過(guò)熱成像的建筑節(jié)能。最終目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠?yàn)楣伯?dāng)局提供完整解決方案的系統(tǒng)。

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