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    與您的汽車，車身以及您擁有的幾乎所有設(shè)備一樣，調(diào)節(jié)閥需要定期維護(hù)才能繼續(xù)高效工作。然而，由于預(yù)算和時(shí)間限制，我們并不總是為我們的閥門提供他們需要的最佳TLC。不幸的是，忽略調(diào)節(jié)閥可能意味著嚴(yán)重的問題不被注意，并且經(jīng)常導(dǎo)致昂貴的維修。通過安排定期維護(hù)，您可以在成本高昂之前發(fā)現(xiàn)問題。為了讓您的生活更輕松，我們?yōu)槟拈y門維護(hù)準(zhǔn)備了一份清單：
1：檢查先導(dǎo)系統(tǒng)
    檢查試驗(yàn)系統(tǒng)時(shí)，您需要檢查兩件事。首先，尋找泄漏或裂縫。由于閥門的先導(dǎo)系統(tǒng)需要加壓水，因此任何泄漏或中斷都會(huì)降低閥門的效率。檢查以確保配件緊固，但不要太緊。過度緊固會(huì)導(dǎo)致小裂縫，這可能會(huì)發(fā)展成更大，更有問題的裂縫。
其次，檢查濕式位置指示器檢查空氣。請(qǐng)記住，空氣往往會(huì)在高點(diǎn)聚集 - 例如飛行員和管道。如果空氣被困在先導(dǎo)系統(tǒng)中，則可能導(dǎo)致閥門不穩(wěn)定和錯(cuò)誤讀數(shù)。為了排出空氣，您需要釋放放氣閥或插頭。但請(qǐng)記住，通過放空位置指示器，主閥可能會(huì)開始打開。
2：檢查積累和堵塞
    隨著時(shí)間的推移，水中的礦物質(zhì)和雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致濾網(wǎng)上積聚。過度積聚會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥故障 - 實(shí)際上，堵塞的過濾器是閥門故障的最常見原因。幸運(yùn)的是，大多數(shù)閥門都安裝有插頭，可以讓您在不拆除系統(tǒng)的情況下吹掃屏幕。除了屏幕，檢查限制配件。如果接頭已經(jīng)堵塞固體，則可能需要鉆出并更換。

3：檢查主隔膜和導(dǎo)向隔膜
    通常情況下，隔膜只會(huì)因以下兩個(gè)原因之一而失?。海?）它們?cè)谑褂枚嗄旰髸?huì)磨損，或（2）線路中存在不屬于某物的東西。要測(cè)試隔膜，請(qǐng)阻止先導(dǎo)系統(tǒng)，以免水進(jìn)入閥蓋。然后，打開排放閥或取下閥蓋頂部塞。閥門打開后，水應(yīng)停止流動(dòng)。但是，如果水繼續(xù)流動(dòng)，您的手上可能會(huì)出現(xiàn)主閥隔膜泄漏。如果你注意到控制飛行員的水滴，這不是一個(gè)好兆頭 - 它通常表明飛行員的隔膜故障。
4：執(zhí)行飛行員檢查
    一般來說，您的飛行員多年來都可以免費(fèi)使用 - 但是，定期檢查它們以確保飛行員仍在調(diào)節(jié)閥門非常重要。要進(jìn)行測(cè)試，請(qǐng)順時(shí)針調(diào)整設(shè)置撥盤并觀察壓力撥盤，確保壓力表上的更改反映出來。首先，將設(shè)置增加5 psi。完成后，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤，直到儀表反射率降低5 psi。如果飛行員和儀表一起工作，請(qǐng)將撥盤恢復(fù)到正常設(shè)置。如果表盤和儀表不能同時(shí)工作，則需要更徹底地檢查飛行員。
5：檢查球閥
    給每個(gè)球閥轉(zhuǎn)一圈，確保它們正確移動(dòng)，并確保閥門打開。如果閥門應(yīng)該保持關(guān)閉，通常會(huì)有一個(gè)指示標(biāo)簽。在測(cè)試球閥的運(yùn)動(dòng)后，將它們返回到原來的位置。
    除了對(duì)調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)進(jìn)行例行檢查外，請(qǐng)務(wù)必記錄您的測(cè)試，以作為未來檢查的基準(zhǔn)。這可以幫助您注意系統(tǒng)中的趨勢(shì)，并在它們變得災(zāi)難性之前解決小問題。使用上述清單進(jìn)行基本維護(hù)不僅可以避免將來的麻煩，還可以節(jié)省時(shí)間和金錢。